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Tag: trânsito no Japão

  • Troca de CNH no Japão: o que mudou e como fazer

    Troca de CNH no Japão: o que mudou e como fazer

    Quer fazer a troca de CNH no Japão? Então vale conhecer as regras novas. Desde 1º de outubro de 2025, o processo de 外免切替 (gaimen kirikae), a troca da carteira estrangeira pela japonesa, ficou bem mais rigoroso. Este guia explica o que mudou, o que levar e como se preparar. O fim do ano está chegando, e o melhor é começar cedo.

    O que é o 外免切替 (gaimen kirikae)

    É o procedimento para trocar uma carteira de motorista emitida no exterior por uma 運転免許証 (unten menkyoshō) japonesa. Você faz o pedido no centro de habilitação da província onde mora. Em Aichi, por exemplo, são o 運転免許試験場 (Hirabari) e o 東三河運転免許センター (Higashi-Mikawa).

    Pelas regras de Aichi, os requisitos básicos são:

    • ter uma carteira estrangeira válida no país que a emitiu;
    • ter morado nesse país por pelo menos 3 meses no total depois de tirar a carteira;
    • ter endereço na província onde faz o pedido;
    • poder apresentar a 住民票 (jūminhyō), o certificado de residência.

    Não é possível trocar por carteira de categoria profissional (二種免許, nishu menkyo). Também não existe pedido por procuração. Quem não fala japonês deve levar um intérprete.

    O que mudou em outubro de 2025

    A mudança atingiu três pontos.

    1. Endereço e 住民票

    A 住民票 passou a ser exigida. Turistas e pessoas em visto de curta duração, que não recebem 在留カード (zairyū kādo), não conseguem mais fazer a troca. Para quem mora no Japão com residência regular, o ponto principal é pedir a 住民票 na prefeitura. Em Aichi, ela deve trazer todos os itens, exceto o número do My Number, e precisa ser o original, não cópia.

    2. Prova de conhecimento (知識確認, chishiki kakunin)

    Antes eram 10 questões, com 70% de acerto. Agora são 50 questões, e o mínimo é 90%, ou seja, 45 acertos. Em Aichi, a prova pode ser feita em vários idiomas, incluindo o português.

    3. Prova prática (技能確認, ginō kakunin)

    Entraram novos itens, como a passagem por faixa de pedestre. A correção ficou parecida com a de quem tira a carteira pela primeira vez. Sinal de seta esquecido ou curva feita do jeito errado pesam na nota.

    Os números mostram a diferença. A Agência Nacional de Polícia (警察庁, Keisatsuchō) divulgou os resultados dos três primeiros meses depois da mudança. A aprovação ficou em cerca de 43% na prova de conhecimento e 13% na prática. Em 2024, os índices eram de 92,5% e 30,4%.

    E a carteira brasileira? Tem prova?

    Tem. A prova de conhecimento e a prática são dispensadas só para a carteira de uma lista de 29 países e regiões, como Alemanha, França, Portugal, Coreia do Sul e Taiwan. O Brasil não está nessa lista. Quem tem CNH brasileira, portanto, passa pelas duas provas. Quem já teve carteira japonesa pode ser dispensado das provas, e nesse caso deve levar a carteira vencida ou o 経歴証明書 (keireki shōmeisho). Confirme com a polícia da sua província.

    Documentos para levar

    A lista pode mudar de uma província para outra. Em Aichi, os itens principais são:

    • a carteira estrangeira (a CNH);
    • a tradução da carteira para o japonês, feita por quem a polícia aceita. A polícia de Aichi indica a autoridade que emitiu a carteira, o consulado do país ou uma organização que ela cita;
    • o passaporte, e também os antigos, com os carimbos de entrada e saída. Servem para comprovar que você ficou os 3 meses no país;
    • o 在留カード;
    • a 住民票;
    • a carteira japonesa antiga ou o 経歴証明書, se você já teve uma;
    • óculos ou lentes, se usa, para o 適性試験 (teki-sei shiken), o exame de visão e outros itens básicos.

    Documentos emitidos no exterior podem precisar de reconhecimento oficial (apostila ou legalização consular). Confira isso antes de ir ao centro.

    Passo a passo

    1. Reserve o horário. Em Aichi, o atendimento é só com reserva pelo sistema online da polícia. As vagas acabam rápido. Em Higashi-Mikawa, o dia do atendimento varia conforme o país da carteira.
    2. Análise dos documentos. Se faltar algo, você volta outro dia.
    3. Exame de visão (適性試験).
    4. Prova de conhecimento. São 50 questões.
    5. Prova prática. Só acontece depois de passar na de conhecimento. Se reprovar, é preciso marcar de novo.
    6. Emissão da carteira e pagamento das taxas. O valor varia conforme a província, então confira no site da polícia local.

    Como se preparar para as provas

    • Estude as regras japonesas. Elas não são iguais às do Brasil. Preste atenção em sinais, faixa de pedestre, prioridade e velocidade.
    • A polícia de Aichi publica em português um guia de dicas para a prova prática. É um bom começo.
    • Muitas pessoas fazem aulas em uma 自動車教習所 (jidōsha kyōshūjo), a autoescola, para treinar o percurso e a postura de direção.
    • Faça tudo com calma. Anote cada documento, cada data e cada horário de reserva.

    Por que começar antes do fim do ano

    Os centros de habilitação ficam fechados na virada do ano (年末年始, nenmatsu nenshi). As reservas são disputadas, e quem reprova precisa de nova data. Se você quer dirigir com a carteira japonesa na primavera, já vale pedir a 住民票 e separar a documentação agora. Enquanto não tiver a carteira japonesa válida, não dirija no Japão. Isso é infração grave.

    Perguntas frequentes

    Posso usar a CNH brasileira no Japão sem trocar?

    As regras dependem do país onde a carteira foi emitida. O Brasil está na lista de países sem a permissão internacional aceita no Japão, segundo a Agência Nacional de Polícia. Por isso, a troca é o caminho comum. Antes de dirigir, confirme com a polícia da sua província.

    Quem tem visto de curta duração pode fazer a troca?

    Não. Desde outubro de 2025, é preciso apresentar a 住民票. Quem tem só visto de curta duração não consegue emitir esse documento e, por isso, não consegue pedir a troca.

    Em Fukui ou em outra província o processo é igual?

    A regra nacional é a mesma, mas cada província tem seu centro, seu sistema de reservas e sua lista de documentos. Confira no site da polícia da sua província ou ligue para o centro de habilitação da sua região.

    Resumo rápido

    • 外免切替 (gaimen kirikae) é a troca da carteira estrangeira pela japonesa.
    • Desde 1º de outubro de 2025, a 住民票 é exigida.
    • A prova de conhecimento tem 50 questões e exige 90% de acerto. A prova prática ficou mais rigorosa.
    • A CNH brasileira não está na lista de países dispensados das provas.
    • Em Aichi, a prova de conhecimento pode ser feita em português.
    • A reserva é obrigatória, e as vagas são disputadas.
    • Antes de ir, confirme documentos e taxas no site da polícia da sua província.

    Fontes consultadas

    Imagem de capa: xegxef / Pixabay


    Aviso: este artigo tem caráter apenas informativo. Regras e valores podem mudar,
    e coberturas, condições e indenizações dependem de cada apólice. Para o seu caso,
    confirme com a sua seguradora ou fale com a gente.

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  • Pneu de neve no Japão: quando trocar e o que diz a lei

    Pneu de neve no Japão: quando trocar e o que diz a lei

    Novembro é o mês de se preparar para o frio. Quem mora em Aichi, Gifu, Fukui, Gunma ou Nagano precisa pensar no pneu de neve no Japão antes da primeira geada. Neste post você vê como saber se o seu スタッドレス (sutaddoresu) ainda serve, o que a regra exige e como evitar multa e susto na estrada.

    Pneu de neve no Japão: o que é o スタッドレス

    スタッドレスタイヤ (sutaddoresu taiya) é o pneu de inverno vendido no Japão. Em japonês, o termo geral é 冬タイヤ (fuyu taiya) ou 冬用タイヤ (fuyuyō taiya). Ele é feito para rodar em neve e gelo. O pneu comum de verão (ノーマルタイヤ, nōmaru taiya) não é.

    Os pneus de neve têm um limite de uso diferente do pneu comum. Por isso, não basta olhar se ainda tem “borracha” sobrando.

    Como saber se o pneu ainda serve

    プラットフォーム (puratto fōmu): o sinal do pneu de inverno

    O プラットフォームは, um sinal dentro da ranhura, indica o desgaste do スタッドレス. Ele aparece quando o pneu chega a cerca de 50% de desgaste. Se ele estiver à mostra, o pneu já passou do limite como pneu de inverno.

    スリップサイン (surippu sain): o limite legal do pneu

    Uma regra simples: o プラットフォーム marca o limite como pneu de inverno, e o スリップサイン marca o limite do pneu em si. Com o スリップサイン à mostra, o pneu está vencido de vez.

    Sinal O que indica
    プラットフォーム Fim da vida como pneu de neve (cerca de 50% de desgaste)
    スリップサイン Fim da vida do pneu em geral

    Teste da moeda de 100 ienes

    Um pneu novo de inverno costuma ter ranhuras de uns 8 a 10 mm. Uma moeda de 100 ienes ajuda no teste: a distância do número “1” até a borda é de cerca de 5 mm. Se você enfiar a moeda na ranhura e ainda ver o “1”, o desgaste está perto de 50%. É um teste caseiro. Na dúvida, peça para uma loja de pneus medir.

    Idade e dureza da borracha

    Ranhura boa não garante pneu bom. A vida do スタッドレス depende da profundidade das ranhuras e da maciez da borracha. Como referência, quem usou o pneu por 3 a 4 temporadas pode trocar sem pensar muito. Rachaduras e desgaste desigual também são sinais de troca. A loja ou a concessionária consegue medir a dureza da borracha.

    O que diz a lei sobre pneu de neve

    Muita gente acha que a regra só vale em estrada de montanha. Não é bem assim.

    • Em todo o Japão, menos Okinawa, as regras de cada província exigem proteção contra derrapagem em pista com neve ou gelo. Isso quer dizer pneu de inverno ou corrente.
    • Quem descumpre pode receber uma 反則金 (hansokukin, multa administrativa) de 6.000 ienes para carro comum.
    • Quem não paga a 反則金 pode ter de pagar multa de até 50 mil ienes. Esse tipo de infração não tira pontos da carteira.

    O texto muda um pouco de uma província para outra. Por exemplo, a regra de Fukui só aceita pneu de neve cujas partes em contato com o chão não tenham desgaste de 50% ou mais. Ou seja, pneu de inverno gasto demais pode não valer como proteção. Para a regra da sua cidade, confira o site da 警察 (keisatsu, polícia) da sua província.

    冬用タイヤ規制 e チェーン規制: não é a mesma coisa

    Nas estradas, existem dois tipos de controle. Reconhecer os avisos evita ser barrado.

    冬用タイヤ規制 (fuyuyō taiya kisei)

    Nessa regra, só passam carros com pneu de inverno ou corrente. Em 4×4 sem pneu de inverno ou corrente também não se pode passar. Ter tração nas quatro rodas não substitui o pneu certo.

    チェーン規制 (chēn kisei)

    Desde dezembro de 2018, alguns trechos de rodovias têm a チェーン規制. Mesmo com pneu de inverno, é preciso ter a corrente instalada para passar. Ela vale para nevascas fora do comum, em trechos que já tiveram carros presos na neve. Podem ser correntes de metal, de borracha ou de plástico, ou capas de tecido, desde que sejam de loja de autopeças. Compre antes do inverno e treine a instalação em casa, com o carro parado.

    Pneu “all season” resolve?

    Depende. O Ministério dos Transportes (国土交通省, Kokudo Kōtsūshō) avisa que pneus all-season sem a marca de floco de neve também podem causar retenção de carros e interdição de estradas. Se você pensa em um pneu all-season, pergunte na loja se ele tem a marca de floco de neve. Pergunte também se ele atende à regra da sua região.

    Checklist antes do inverno

    1. Olhe o プラットフォーム e faça o teste da moeda.
    2. Procure rachaduras e desgaste desigual.
    3. Veja quantos anos o pneu tem.
    4. Marque a troca na loja antes da primeira previsão de neve. Em dezembro as lojas costumam lotar.
    5. Leve corrente ou capa de tecido no porta-malas, se for viajar para a montanha.
    6. Antes de sair, veja a previsão e o trânsito em sites oficiais, como o do 国土交通省 e o da JARTIC (日本道路交通情報センター).

    Atenção especial para viagens de fim de ano, como visitas a Nagano, Gifu, Fukui ou Hokuriku. A neve pode pegar quem só dirige em Aichi ou Shizuoka.

    Perguntas frequentes

    Moro em Aichi, onde quase não neva. Preciso mesmo de pneu de neve?

    Se você só roda na planície e evita dias de neve ou gelo, pode não precisar de pneu de inverno o tempo todo. Mas a regra vale para a estrada com neve ou gelo, e a neve pode aparecer sem aviso em passos e trechos mais altos. Se você pretende viajar para regiões frias no inverno, deixe o pneu ou a corrente prontos.

    Carro 4×4 pode andar sem pneu de neve?

    Não é seguro nem permitido contar só com a tração. Na 冬用タイヤ規制, o 4×4 também precisa de pneu de inverno ou corrente. Na neve de verdade, a tração ajuda a sair, mas não ajuda a frear.

    Posso usar o pneu de neve do ano passado?

    Só se ele ainda estiver dentro do limite. Verifique o プラットフォーム, o desgaste, a idade e o estado da borracha. Se o プラットフォーム estiver à mostra, o pneu já não vale como pneu de inverno. Na dúvida, peça uma avaliação na loja.

    Resumo rápido

    • プラットフォーム à mostra: pneu de inverno no fim da vida (cerca de 50% de desgaste).
    • スリップサイン à mostra: pneu fora do limite legal.
    • Em todo o Japão, menos Okinawa, é preciso pneu de inverno ou corrente em pista com neve ou gelo. A 反則金 é de 6.000 ienes para carro comum.
    • Em Fukui, a regra cita pneu de neve com menos de 50% de desgaste.
    • Na チェーン規制, até o スタッドレス precisa de corrente.
    • Troque ou revise o pneu antes do inverno e confirme as regras com a polícia da sua província.

    Fontes consultadas

    Imagem de capa: manfredrichter / Pixabay


    Aviso: este artigo tem caráter apenas informativo. Regras e valores podem mudar,
    e coberturas, condições e indenizações dependem de cada apólice. Para o seu caso,
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